Замена передних тормозных колодок Mazda CX-5

Тормозная система Mazda CX-5 14 просмотров

Владельцев CX-5 иногда пугает электронный ручник — но спешу успокоить: его привод стоит на задней оси, а передние тормоза здесь классические, и никакие сервисные режимы для замены передних колодок не нужны. Ресурс комплекта у кроссовера — обычно тридцать-сорок пять тысяч километров. Полтора часа, базовый инструмент и струбцина — вот и весь рецепт.

Порядок работ

1. Поставьте кроссовер на ровную площадку, переведите селектор в паркинг, включите стояночный тормоз и подложите упоры под задние колёса.
2. Ослабьте гайки переднего колеса, поднимите сторону домкратом за штатную точку, подставьте страховочную опору и снимите колесо.
3. Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке и отберите излишек шприцем, если он у максимальной отметки.
4. Открутите направляющие болты суппорта, снимите его корпус со скобы и подвесьте на проволочном крючке к пружине.
5. Достаньте старые колодки вместе с противоскрипными пластинами, предварительно сфотографировав их расположение — сборка пойдёт без раздумий.
6. Проверьте диск на выработку и бортик, а заодно покрутите ступицу рукой: посторонний гул и люфт подшипника лучше поймать сейчас.
7. Очистите посадочные места колодок, извлеките и смажьте направляющие пальцы, осмотрите пыльники — и направляющих, и поршня.
8. Плавно утопите поршень струбциной через старую колодку, поглядывая на уровень жидкости в бачке.
9. Установите новые колодки со всеми пластинами; на тыльные стороны нанесите тонкий слой высокотемпературной противоскрипной смазки.
10. Соберите суппорт, затяните направляющие болты, поставьте колесо и опустите машину. Колёсные гайки — крест-накрест, обычно 90–110 Н·м.
11. Восстановите рабочее положение поршня нажатиями педали до упругости и обязательно замените колодки на второй стороне оси. Приработка — двести-триста километров без экстренных торможений.

⚠️ Инструкция носит ознакомительный характер. При недостатке опыта или сомнениях обратитесь на СТО — это вопрос безопасности.