Замена передних тормозных колодок Kia Sportage
Тормозная система Kia Sportage
9 просмотров
Kia Sportage — машина семейная и часто загруженная, поэтому передние колодки на нём редко доживают до 40 тысяч: город и полная загрузка делают своё дело. Скрип при торможении, вибрация и толщина накладок меньше 2–3 мм — команда к замене. Суппорты классические плавающие, так что за пару часов управится любой, кто дружит с домкратом.
Порядок работ
1. Припаркуйте кроссовер на ровной твёрдой площадке, затяните ручник и подоприте задние колёса упорами.
2. Сорвите колёсные гайки, поднимите переднюю часть домкратом и обязательно подставьте страховочную опору — машина тяжёлая.
3. Снимите колесо и выверните руль так, чтобы суппорт смотрел наружу.
4. Отверните нижний болт направляющей суппорта, удерживая палец вторым ключом, и откиньте корпус суппорта вверх, подвязав его.
5. Извлеките старые колодки и все противоскрипные пластины, запомнив их места.
6. Осмотрите диск: борозды, синева перегрева и выраженный бурт — повод планировать замену дисков парой.
7. Очистите посадочные пазы скобы от коррозии и нанесите смазку для суппортов на направляющие и торцы колодок.
8. Плавно вдавите поршень струбциной при открытой крышке бачка; на кроссовере поршень крупнее, усилие потребуется ощутимое.
9. Установите новые колодки с пластинами, опустите суппорт и затяните болт направляющей.
10. Смонтируйте колесо, опустите машину и протяните гайки крест-накрест (обычно 90–110 Н·м).
11. Повторите операцию со второй стороны оси — колодки меняются только комплектом.
12. Прокачайте педаль до упора, проверьте уровень тормозной жидкости и приработайте колодки плавными торможениями первые 200–300 километров.
2. Сорвите колёсные гайки, поднимите переднюю часть домкратом и обязательно подставьте страховочную опору — машина тяжёлая.
3. Снимите колесо и выверните руль так, чтобы суппорт смотрел наружу.
4. Отверните нижний болт направляющей суппорта, удерживая палец вторым ключом, и откиньте корпус суппорта вверх, подвязав его.
5. Извлеките старые колодки и все противоскрипные пластины, запомнив их места.
6. Осмотрите диск: борозды, синева перегрева и выраженный бурт — повод планировать замену дисков парой.
7. Очистите посадочные пазы скобы от коррозии и нанесите смазку для суппортов на направляющие и торцы колодок.
8. Плавно вдавите поршень струбциной при открытой крышке бачка; на кроссовере поршень крупнее, усилие потребуется ощутимое.
9. Установите новые колодки с пластинами, опустите суппорт и затяните болт направляющей.
10. Смонтируйте колесо, опустите машину и протяните гайки крест-накрест (обычно 90–110 Н·м).
11. Повторите операцию со второй стороны оси — колодки меняются только комплектом.
12. Прокачайте педаль до упора, проверьте уровень тормозной жидкости и приработайте колодки плавными торможениями первые 200–300 километров.
⚠️ Инструкция носит ознакомительный характер. При недостатке опыта или сомнениях обратитесь на СТО — это вопрос безопасности.
🔧 Инструмент для замены
Что понадобится для этой операции — есть у нас в наличии
KRAFTOOL 1/2″, 72 зубца, пластиковое покрытие, трещотка для торцовых головок (27796-1/2)
2 527 ₽
НИЗ КМШ-140, (1/2″), 20 - 140 Н·м, динамометрический ключ (2774-140)
2 400 ₽
KRAFTOOL Universal 8-in-1, внешний/внутренний, съемник стопорных колец (22813)
2 495 ₽
STAYER HERCULES, 12 шт, 6 - 22 мм, набор комбинированных гаечных ключей, Professional (27081-H12)
2 501 ₽