Замена передних тормозных колодок Kia Sorento
Тормозная система Kia Sorento
12 просмотров
Sorento — без малого двухтонный кроссовер, и тормозам здесь достаётся по полной: передние колодки в городе и под нагрузкой порой живут всего 25–35 тысяч километров. Не тяните до скрежета — с такой массой запас торможения лишним не бывает. Механика замены стандартная, но всё крупнее и тяжелее, поэтому надёжные опоры и хороший инструмент обязательны; закладывайте часа два.
Порядок работ
1. Поставьте автомобиль на ровную твёрдую поверхность, затяните стояночный тормоз и подоприте задние колёса упорами с обеих сторон.
2. Сорвите колёсные гайки заранее, пока колесо на земле, — на тяжёлой машине делать это в воздухе опасно.
3. Поднимите перед домкратом за штатную точку и обязательно установите страховочную опору под усиленное место кузова.
4. Снимите колесо; суппорт удобнее обслуживать, вывернув руль наружу.
5. Отверните болты направляющих суппорта, удерживая пальцы от проворота, и откиньте либо снимите корпус суппорта, подвязав его к пружине.
6. Извлеките изношенные колодки, пружинные фиксаторы и противоскрипные пластины, запомнив их расположение — на тяжёлом кроссовере эти элементы гасят вибрации и обязаны вернуться на место.
7. Осмотрите диски: при глубоких бороздах, биении или сильном буртике планируйте замену пары дисков — на такой массе экономить на них нельзя.
8. Очистите скобу от окалины, смажьте направляющие и посадочные места колодок смазкой для тормозных механизмов.
9. Вдавите крупный поршень струбциной или специальным разжимом, заранее открыв бачок тормозной жидкости и отобрав излишек шприцем при необходимости.
10. Установите новый комплект колодок со всеми пластинами, соберите суппорт и затяните его крепёж по регламенту.
11. Поставьте колесо, опустите машину и протяните гайки крест-накрест с моментом по регламенту производителя; затем повторите всё со второй стороны.
12. Несколько раз нажмите педаль до появления упора, проверьте уровень жидкости и приработайте колодки плавными торможениями без перегрева.
2. Сорвите колёсные гайки заранее, пока колесо на земле, — на тяжёлой машине делать это в воздухе опасно.
3. Поднимите перед домкратом за штатную точку и обязательно установите страховочную опору под усиленное место кузова.
4. Снимите колесо; суппорт удобнее обслуживать, вывернув руль наружу.
5. Отверните болты направляющих суппорта, удерживая пальцы от проворота, и откиньте либо снимите корпус суппорта, подвязав его к пружине.
6. Извлеките изношенные колодки, пружинные фиксаторы и противоскрипные пластины, запомнив их расположение — на тяжёлом кроссовере эти элементы гасят вибрации и обязаны вернуться на место.
7. Осмотрите диски: при глубоких бороздах, биении или сильном буртике планируйте замену пары дисков — на такой массе экономить на них нельзя.
8. Очистите скобу от окалины, смажьте направляющие и посадочные места колодок смазкой для тормозных механизмов.
9. Вдавите крупный поршень струбциной или специальным разжимом, заранее открыв бачок тормозной жидкости и отобрав излишек шприцем при необходимости.
10. Установите новый комплект колодок со всеми пластинами, соберите суппорт и затяните его крепёж по регламенту.
11. Поставьте колесо, опустите машину и протяните гайки крест-накрест с моментом по регламенту производителя; затем повторите всё со второй стороны.
12. Несколько раз нажмите педаль до появления упора, проверьте уровень жидкости и приработайте колодки плавными торможениями без перегрева.
⚠️ Инструкция носит ознакомительный характер. При недостатке опыта или сомнениях обратитесь на СТО — это вопрос безопасности.
🔧 Инструмент для замены
Что понадобится для этой операции — есть у нас в наличии
KRAFTOOL 1/2″, 72 зубца, пластиковое покрытие, трещотка для торцовых головок (27796-1/2)
2 527 ₽
НИЗ КМШ-140, (1/2″), 20 - 140 Н·м, динамометрический ключ (2774-140)
2 400 ₽
KRAFTOOL Universal 8-in-1, внешний/внутренний, съемник стопорных колец (22813)
2 495 ₽
STAYER HERCULES, 12 шт, 6 - 22 мм, набор комбинированных гаечных ключей, Professional (27081-H12)
2 501 ₽