Замена передних тормозных колодок Kia Cerato
Тормозная система Kia Cerato
11 просмотров
Замена передних колодок на Kia Cerato мало отличается от других легковых Kia: плавающий суппорт, две направляющие, час-полтора неспешной работы своими руками. Задуматься о новом комплекте стоит через 30–50 тысяч после прошлой замены — или раньше, если появился визг, скрежет либо машина стала замедляться заметно хуже. Меняем строго осью: обе стороны за один подход.
Порядок работ
1. Обеспечьте безопасность: ровная площадка, ручник, противооткатные упоры под задними колёсами.
2. Ослабьте колёсные гайки, поднимите сторону домкратом, подставьте страховочную опору и снимите колесо.
3. Очистите зону направляющих от грязи и пролейте крепёж проникающей смазкой.
4. Отверните нижний болт направляющей, удерживая палец вторым ключом, и поднимите корпус суппорта вверх.
5. Подвесьте суппорт на крюке или проволоке — тормозной шланг нагружать нельзя.
6. Достаньте старые колодки с пластинами и сравните износ внутренней и внешней: заметная разница указывает на подклинившие направляющие.
7. Обслужите направляющие: удалите старую смазку, проверьте пыльники, нанесите свежую смазку для суппортов.
8. Вдавите поршень струбциной через старую колодку, открыв крышку бачка и контролируя уровень жидкости.
9. Смонтируйте новые колодки со штатными пластинами, опустите и закрепите суппорт.
10. Установите колесо, затяните гайки крест-накрест (обычно 90–110 Н·м) и выполните те же действия на второй стороне.
11. Восстановите педаль несколькими качками до упора, проверьте уровень тормозной жидкости и обкатайте колодки в спокойном режиме.
2. Ослабьте колёсные гайки, поднимите сторону домкратом, подставьте страховочную опору и снимите колесо.
3. Очистите зону направляющих от грязи и пролейте крепёж проникающей смазкой.
4. Отверните нижний болт направляющей, удерживая палец вторым ключом, и поднимите корпус суппорта вверх.
5. Подвесьте суппорт на крюке или проволоке — тормозной шланг нагружать нельзя.
6. Достаньте старые колодки с пластинами и сравните износ внутренней и внешней: заметная разница указывает на подклинившие направляющие.
7. Обслужите направляющие: удалите старую смазку, проверьте пыльники, нанесите свежую смазку для суппортов.
8. Вдавите поршень струбциной через старую колодку, открыв крышку бачка и контролируя уровень жидкости.
9. Смонтируйте новые колодки со штатными пластинами, опустите и закрепите суппорт.
10. Установите колесо, затяните гайки крест-накрест (обычно 90–110 Н·м) и выполните те же действия на второй стороне.
11. Восстановите педаль несколькими качками до упора, проверьте уровень тормозной жидкости и обкатайте колодки в спокойном режиме.
⚠️ Инструкция носит ознакомительный характер. При недостатке опыта или сомнениях обратитесь на СТО — это вопрос безопасности.
🔧 Инструмент для замены
Что понадобится для этой операции — есть у нас в наличии
KRAFTOOL 1/2″, 72 зубца, пластиковое покрытие, трещотка для торцовых головок (27796-1/2)
2 527 ₽
НИЗ КМШ-140, (1/2″), 20 - 140 Н·м, динамометрический ключ (2774-140)
2 400 ₽
KRAFTOOL Universal 8-in-1, внешний/внутренний, съемник стопорных колец (22813)
2 495 ₽
STAYER HERCULES, 12 шт, 6 - 22 мм, набор комбинированных гаечных ключей, Professional (27081-H12)
2 501 ₽
