Замена передних тормозных колодок Kia Ceed
Тормозная система Kia Ceed
11 просмотров
На Kia Ceed передние колодки обычно просятся на замену к 30–50 тысячам: появляется писк индикатора износа, педаль становится длиннее, а на колёсных дисках прибавляется чёрной тормозной пыли. Конструкция — плавающий суппорт на двух направляющих, работа по силам владельцу с базовым инструментом. На обе стороны уйдёт около полутора часов.
Порядок работ
1. Выберите ровную площадку, включите передачу или режим P, затяните ручник и подложите упоры под задние колёса.
2. Ослабьте гайки, поднимите машину домкратом, установите страховочную опору и снимите переднее колесо.
3. Выверните нижний болт направляющей суппорта, придерживая палец вторым ключом за грани.
4. Откиньте суппорт вверх и зафиксируйте его подвязкой, не допуская нагрузки на тормозной шланг.
5. Выньте отслужившие колодки и пластины; если меняете впервые — сфотографируйте их расположение.
6. Проверьте свободный ход направляющих пальцев и целость их пыльников; закисшие — вычистите и смажьте заново.
7. Подготовьте скобу: пройдитесь щёткой по посадочным местам и нанесите тонкий слой высокотемпературной смазки на контактные точки.
8. Утопите поршень струбциной, приоткрыв бачок тормозной жидкости и следя за уровнем.
9. Установите новый комплект колодок, опустите суппорт и затяните болт направляющей.
10. Поставьте колесо, опустите автомобиль, дотяните гайки крест-накрест (обычно 90–110 Н·м) и повторите работу на другой стороне.
11. Накачайте педаль до жёсткого упора, при необходимости долейте жидкость и дайте колодкам приработаться без резких торможений.
2. Ослабьте гайки, поднимите машину домкратом, установите страховочную опору и снимите переднее колесо.
3. Выверните нижний болт направляющей суппорта, придерживая палец вторым ключом за грани.
4. Откиньте суппорт вверх и зафиксируйте его подвязкой, не допуская нагрузки на тормозной шланг.
5. Выньте отслужившие колодки и пластины; если меняете впервые — сфотографируйте их расположение.
6. Проверьте свободный ход направляющих пальцев и целость их пыльников; закисшие — вычистите и смажьте заново.
7. Подготовьте скобу: пройдитесь щёткой по посадочным местам и нанесите тонкий слой высокотемпературной смазки на контактные точки.
8. Утопите поршень струбциной, приоткрыв бачок тормозной жидкости и следя за уровнем.
9. Установите новый комплект колодок, опустите суппорт и затяните болт направляющей.
10. Поставьте колесо, опустите автомобиль, дотяните гайки крест-накрест (обычно 90–110 Н·м) и повторите работу на другой стороне.
11. Накачайте педаль до жёсткого упора, при необходимости долейте жидкость и дайте колодкам приработаться без резких торможений.
⚠️ Инструкция носит ознакомительный характер. При недостатке опыта или сомнениях обратитесь на СТО — это вопрос безопасности.
🔧 Инструмент для замены
Что понадобится для этой операции — есть у нас в наличии
KRAFTOOL 1/2″, 72 зубца, пластиковое покрытие, трещотка для торцовых головок (27796-1/2)
2 527 ₽
НИЗ КМШ-140, (1/2″), 20 - 140 Н·м, динамометрический ключ (2774-140)
2 400 ₽
KRAFTOOL Universal 8-in-1, внешний/внутренний, съемник стопорных колец (22813)
2 495 ₽
STAYER HERCULES, 12 шт, 6 - 22 мм, набор комбинированных гаечных ключей, Professional (27081-H12)
2 501 ₽
