Замена передних амортизаторов Ford Focus

Подвеска Ford Focus 5 просмотров

Амортизаторы умирают тихо: раскачка после волн, пробои на ямах и неравномерный износ шин накапливаются постепенно, и водитель успевает к ним привыкнуть. На наших дорогах передние стойки Focus обычно просятся на замену к восьмидесяти-ста двадцати тысячам, а явные потёки масла на корпусе — приговор без вариантов. Работа средней сложности на полдня: понадобятся стяжки пружин, меняют амортизаторы строго парой, а после сборки обязателен сход-развал.

Порядок работ

1. Поставьте машину на ровную площадку и зафиксируйте задние колёса упорами. Заранее, лучше накануне, пролейте проникающей смазкой стяжной болт клеммы кулака и гайки стоек стабилизатора.
2. Ослабьте колёсные болты, поднимите сторону домкратом, установите надёжную страховочную опору под кузов и снимите колесо.
3. Отсоедините стойку стабилизатора от амортизаторной стойки: если палец проворачивается вместе с гайкой, удерживайте его шестигранником. Освободите тормозной шланг и провод датчика АБС из кронштейнов на стойке.
4. Выверните стяжной болт клеммы поворотного кулака. Слегка разожмите клемму клином или мощной плоской отвёрткой и спрессуйте кулак вниз со стойки — соединение часто закисает, не жалейте проникающей смазки.
5. Подоприте кулак снизу, чтобы он не повис на тормозном шланге и не вытянул внутренний ШРУС.
6. Открутите крепление верхней опоры в подкапотном пространстве, придерживая стойку снизу, и выньте её из арки. Если опора удерживается центральной гайкой штока, ослабляйте её только при поджатой пружине и удерживайте шток от проворота.
7. Установите стяжки на пружину с противоположных сторон и равномерно сожмите её до освобождения верхней чашки. Работайте в очках: сжатая пружина — самый опасный узел в этой работе.
8. Открутите гайку штока, снимите опору, подшипник, чашку, пыльник и отбойник. Осмотрите их: опоры с подшипниками и пыльники с отбойниками при замене амортизаторов, как правило, обновляют тоже.
9. Прокачайте новый амортизатор: несколько полных ходов штока в вертикальном положении, после чего не переворачивайте его. Соберите стойку, уперев конец витка пружины в выступ нижней чашки, и затяните гайку штока.
10. Установите стойку на место в обратном порядке: верхняя опора, кулак до упора в клемме, стяжной болт с затяжкой по регламенту, стойка стабилизатора, шланг и провод АБС в кронштейны.
11. Повторите всё на второй стороне — амортизаторы работают только парой. Поставьте колёса, опустите машину, дотяните болты крест-накрест (обычно 90–110 Н·м).
12. Проверьте затяжку всех соединений после короткой пробной поездки и запишитесь на сход-развал — без него новые стойки быстро съедят резину.

⚠️ Инструкция носит ознакомительный характер. При недостатке опыта или сомнениях обратитесь на СТО — это вопрос безопасности.