Замена ремня ГРМ Volkswagen Golf

1. Подготовьте автомобиль на ровной площадке: ручник, упоры под колёса; для доступа к приводу понадобится снять правое переднее колесо, так что домкрат страхуйте опорой.
2. Отключите минус аккумулятора, снимите декоративную крышку двигателя и всё, что закрывает привод ГРМ со стороны правого крыла, включая подкрылок.
3. Ослабьте натяжитель и снимите ремень навесных агрегатов, пометив направление вращения, если планируете ставить его обратно.
4. Снимите верхнюю крышку ГРМ и, проворачивая коленвал за болт шкива по часовой стрелке, совместите установочные метки распредвала и коленвала по заводским ориентирам.
5. Подоприте двигатель снизу домкратом через деревянный брусок и демонтируйте правую опору силового агрегата с кронштейном — без этого ремень не извлечь.
6. Снимите шкив коленвала и нижние крышки ГРМ, ещё раз убедитесь, что метки не сбились.
7. Ослабьте натяжной ролик и стяните старый ремень; полезно заранее сфотографировать схему его укладки.
8. Установите новые ролики и натяжитель из комплекта; проверьте помпу и сальники — при люфте или подтёках меняйте сейчас, чтобы не разбирать всё повторно.
9. Уложите новый ремень, начиная от шестерни коленвала, без слабины на рабочей ветви, и натяните его натяжителем по контрольным меткам из инструкции к комплекту.
10. Проверните коленвал на два полных оборота и проверьте совпадение всех меток; при малейшем смещении переустановите ремень.
11. Соберите всё в обратном порядке: крышки, шкив коленвала (болт часто одноразовый — ставьте новый и тяните по регламенту производителя), опору двигателя, приводной ремень, подкрылок и колесо.
12. Запустите двигатель и вслушайтесь: посторонних шелестов и свистов от привода быть не должно; после короткой поездки осмотрите зону ГРМ ещё раз.