Замена ремня ГРМ Opel Astra

1. Подготовьте машину: ровная площадка, ручник, упоры под колёса; снимите минусовую клемму аккумулятора.
2. Ослабьте болты правого переднего колеса, поднимите и надёжно зафиксируйте машину на страховочной опоре, снимите колесо и правый подкрылок.
3. Сверху освободите доступ к правому торцу двигателя: снимите декоративную крышку и, при необходимости, корпус воздушного фильтра.
4. Ослабьте натяжитель и снимите ремень навесных агрегатов, затем демонтируйте мешающие шкивы и кронштейны.
5. Слейте часть охлаждающей жидкости, если будете менять помпу — а менять её настоятельно рекомендуется, ведь она приводится ремнём ГРМ.
6. Проворачивая коленвал за болт шкива по часовой стрелке, выставьте метки: риски на шестернях распредвалов и метку коленвала по заводским ориентирам.
7. Подоприте двигатель снизу через брусок, снимите правую опору силового агрегата, затем шкив коленвала и крышки ГРМ.
8. Зафиксируйте валы от проворота по меткам, ослабьте натяжитель и снимите старый ремень.
9. Замените ролики, натяжитель и помпу (с новым уплотнением), затем уложите новый ремень строго по схеме, начиная от коленвала, без слабины рабочей ветви.
10. Выставьте натяжитель по его контрольным меткам, проверните коленвал на два полных оборота и убедитесь, что все метки сошлись; иначе — переустановка ремня.
11. Соберите узел в обратном порядке: крышки, шкив (болт затягивайте по регламенту производителя), опору, приводной ремень, подкрылок и колесо (болты крест-накрест, обычно 90–110 Н·м); залейте антифриз, если сливали.
12. Запустите двигатель, выгоните воздух из системы охлаждения при работающей печке, послушайте ролики и после пробной поездки перепроверьте уровень антифриза и сухость стыков.