Замена передних тормозных колодок Opel Astra
Тормозная система Opel Astra
9 просмотров
На Astra H и J передние колодки в среднем служат 30–50 тыс. км: городские светофоры съедают их заметно быстрее трассы. Об износе подскажут свист при торможении, слабеющее замедление и упавший уровень жидкости в бачке. Заменить колодки в гараже — дело пары часов с самым обычным инструментом.
Порядок работ
1. Припаркуйтесь на ровной площадке, затяните ручник и подложите противооткатные упоры под задние колёса.
2. Ослабьте колёсные болты, поднимите перед машины домкратом, установите надёжную страховочную опору и снимите колесо.
3. Поверните руль в сторону снятого колеса для удобного доступа к суппорту.
4. Очистите зону направляющих от грязи и отверните их болты, удерживая пальцы вторым ключом от проворота.
5. Снимите суппорт со скобы и подвесьте его на проволоке, исключив натяжение тормозного шланга.
6. Извлеките старые колодки и обратите внимание на равномерность износа: клин по толщине укажет на подклинивающие направляющие или поршень.
7. Проверьте и смажьте направляющие, порванные пыльники замените; поршень должен утапливаться струбциной плавно, без закусываний.
8. Перед вдавливанием поршня откройте бачок тормозной жидкости и контролируйте уровень, лишнее отберите шприцем.
9. Установите новые колодки с новыми пружинами-фиксаторами из комплекта, верните суппорт на место и затяните болты направляющих.
10. Установите колесо, опустите автомобиль и дотяните болты крест-накрест — обычно 90–110 Н·м.
11. Обслужите вторую сторону оси тем же порядком: колодки меняются только комплектом.
12. Прожмите педаль до жёсткого упора, доведите уровень жидкости до нормы и первое время тормозите заранее и плавно.
2. Ослабьте колёсные болты, поднимите перед машины домкратом, установите надёжную страховочную опору и снимите колесо.
3. Поверните руль в сторону снятого колеса для удобного доступа к суппорту.
4. Очистите зону направляющих от грязи и отверните их болты, удерживая пальцы вторым ключом от проворота.
5. Снимите суппорт со скобы и подвесьте его на проволоке, исключив натяжение тормозного шланга.
6. Извлеките старые колодки и обратите внимание на равномерность износа: клин по толщине укажет на подклинивающие направляющие или поршень.
7. Проверьте и смажьте направляющие, порванные пыльники замените; поршень должен утапливаться струбциной плавно, без закусываний.
8. Перед вдавливанием поршня откройте бачок тормозной жидкости и контролируйте уровень, лишнее отберите шприцем.
9. Установите новые колодки с новыми пружинами-фиксаторами из комплекта, верните суппорт на место и затяните болты направляющих.
10. Установите колесо, опустите автомобиль и дотяните болты крест-накрест — обычно 90–110 Н·м.
11. Обслужите вторую сторону оси тем же порядком: колодки меняются только комплектом.
12. Прожмите педаль до жёсткого упора, доведите уровень жидкости до нормы и первое время тормозите заранее и плавно.
⚠️ Инструкция носит ознакомительный характер. При недостатке опыта или сомнениях обратитесь на СТО — это вопрос безопасности.
🔧 Инструмент для замены
Что понадобится для этой операции — есть у нас в наличии
KRAFTOOL 1/2″, 72 зубца, пластиковое покрытие, трещотка для торцовых головок (27796-1/2)
2 527 ₽
НИЗ КМШ-140, (1/2″), 20 - 140 Н·м, динамометрический ключ (2774-140)
2 400 ₽
KRAFTOOL Universal 8-in-1, внешний/внутренний, съемник стопорных колец (22813)
2 495 ₽
STAYER HERCULES, 12 шт, 6 - 22 мм, набор комбинированных гаечных ключей, Professional (27081-H12)
2 501 ₽
