Замена ремня ГРМ Lada Granta

Двигатель Lada Granta 17 просмотров

Ремень ГРМ на Гранте — узел, за которым особенно внимательно нужно следить владельцам 16-клапанных моторов 21126 и 21127: при обрыве там почти гарантированно гнёт клапаны, и мелкая профилактика превращается в дорогой ремонт головки. На практике ремень с роликами меняют каждые 60–80 тысяч километров или при первых трещинах и расслоении. Работа средней сложности: с обычным набором инструмента и помощником займёт полдня.

Порядок работ

1. Загоните машину на ровную площадку, затяните ручник, подложите упоры под задние колёса и снимите минусовую клемму аккумулятора.
2. Ослабьте болты правого переднего колеса, поднимите машину домкратом, поставьте на страховочную опору и снимите колесо вместе с пластиковым подкрылком — так откроется доступ к шкиву коленвала.
3. Снимите ремень привода генератора, затем открутите болт шкива коленвала: помощник в это время держит педаль тормоза на включённой передаче, либо застопорите маховик отвёрткой через окно картера сцепления.
4. Открутите крепёж и снимите переднюю крышку ГРМ.
5. Проворачивая коленвал за болт, совместите метки: на 8-клапанном моторе — метку шкива распредвала с выступом на задней крышке, на 16-клапанном — риски обоих распредвалов со своими метками; метка коленвала при этом должна встать напротив своей.
6. Ослабьте натяжной ролик и снимите старый ремень. Пока ремень снят, валы не проворачивайте — на 16-клапанном моторе это прямой путь к встрече клапанов с поршнями.
7. Замените ролики новыми: на 8-клапаннике это один натяжной, на 16-клапаннике — натяжной и опорный. Заодно оцените помпу: люфт шкива и следы антифриза — повод поменять и её, пока всё разобрано.
8. Наденьте новый ремень, начиная со шкива коленвала, без перекручивания и с соблюдением направления, если на нём нанесена стрелка.
9. Натяните ремень штатным способом: у ролика с индикатором совместите подвижную метку с вырезом, у эксцентрикового ролика без индикатора натяжение проверяют закручиванием ремня пальцами примерно на 90 градусов на длинной ветви. Зафиксируйте крепёж ролика.
10. Проверните коленвал на два полных оборота по часовой стрелке и убедитесь, что все метки снова совпали. Если хоть одна ушла — переустановите ремень.
11. Соберите всё в обратном порядке: крышка ГРМ, шкив коленвала, ремень генератора, подкрылок и колесо; колёсные болты затяните крест-накрест (обычно 90–110 Н·м).
12. Заведите двигатель и послушайте: ровный тихий шелест — норма, свист или гул нового ролика — повод перепроверить натяжение.

⚠️ Инструкция носит ознакомительный характер. При недостатке опыта или сомнениях обратитесь на СТО — это вопрос безопасности.