Замена передних тормозных колодок Hyundai Santa Fe

1. Поставьте кроссовер на ровный твёрдый пол, включите P, затяните ручник и подложите упоры под оба задних колеса.
2. Ослабьте колёсные болты на земле — на тяжёлой машине они затянуты прилично, пригодится вороток с длинной ручкой.
3. Поднимите передок домкратом за усиленную штатную точку и обязательно поставьте под кузов стойку соответствующей грузоподъёмности — работать у машины, стоящей на одном домкрате, нельзя.
4. Снимите колесо и осмотрите тормозной диск: глубокие борозды или явный бортик по краю — повод запланировать и замену дисков.
5. Откройте бачок тормозной жидкости и уберите излишек шприцем, если уровень у максимальной метки.
6. Отверните болты направляющих, снимите суппорт с колодок и подвесьте его на проволочный крюк к пружине, не натягивая шланг.
7. Выньте изношенные колодки с антискрипными пластинами; крупному суппорту Santa Fe нужна и струбцина побольше — утапливайте поршень плавно, через старую колодку.
8. Тщательно зачистите направляющие пазы кронштейна от коррозии — на тяжёлых машинах закисшие колодки подклинивают особенно часто — и нанесите смазку для тормозных механизмов.
9. Проверьте резиновые пыльники направляющих пальцев: порванный пыльник означает скорое закисание; смажьте пальцы свежей смазкой.
10. Установите новые колодки и суппорт на место, затянув крепёж по регламенту производителя.
11. Повторите на второй стороне, наденьте колёса и затяните болты крест-накрест с хорошим усилием (обычно 90–110 Н·м, сверьтесь с руководством).
12. Прокачайте педаль до упругости, доведите уровень жидкости до нормы и приработайте колодки серией плавных торможений без «экстрима» первые 200 км.